A Evolução da Frota no Aeroporto de Congonhas
O Aeroporto de Congonhas, localizado na zona sul de São Paulo, assistiu a um aumento significativo no uso de aeronaves mais silenciosas ao longo do último ano. Essa evolução foi acompanhada pela adoção de um novo procedimento de decolagem com o intuito de amenizar o impacto sonoro na vizinhança. Apesar desses avanços, os dados mostram que os níveis de ruído permanecem estáveis, refletindo o cenário de quatro anos atrás nas áreas ao redor do aeroporto, incluindo os bairros de Jabaquara, Moema e Itaim Bibi.
Os Novos Modelos de Aeronaves
A utilização de aeronaves menos ruidosas, como o Airbus A320Neo, Boeing 737 MAX e Embraer E2, passou de 22% em 2024 para 32% no primeiro semestre de 2026. Este aumento é resultado de incentivos oferecidos pela concessionária do aeroporto
Aena, que implementou descontos nas tarifas para as companhias aéreas que optam por esses modelos mais modernos. As expectativas são de que essa participação alcance 36% até o final do ano.
Mudanças nos Procedimentos de Decolagem
Um dos esforços para reduzir o ruído envolve a implementação de um novo procedimento de decolagem, que visa melhorar a percepção sonora para os moradores próximos. A Aena observa que, à medida que o uso das aeronaves mais silenciosas aumenta, a expectativa é que a percepção de ruído pelos moradores também melhore. No entanto, a companhia também destaca que os dados dos pontos de monitoramento de ruído estão de acordo com o que se espera pelo plano de zoneamento de ruído da região.
Percepção dos Moradores sobre o Barulho
A percepção do barulho em bairros próximos ao aeroporto é um tema recorrente e histórico. A residente Berenice Pacheco, que vive na Vila Nova Conceição, compartilha que, ao se mudar para a área há sete anos, os aviões não sobrevoavam sua casa como acontece atualmente. Essa mudança aumentou a sensação de barulho e contribuiu para torná-lo “ensurdecedor”. Outros moradores relatam incômodos significativos, como a professora Magda Beretta, que menciona a frequência das aeronaves em intervalos de apenas três minutos.
Histórico de Reclamações de Ruído
O número de queixas relacionadas ao barulho aumentou substancialmente. Entre janeiro e maio de 2026, foram registrados 160 relatos, um aumento expressivo em relação aos 13 registrados nos cinco meses finais de 2021, quando o aeroporto ainda estava sob a gestão da Infraero. As alterações nas rotas de voo, que buscavam aumentar a capacidade do espaço aéreo, contribuíram para essa elevação nos níveis de barulho.
Impactos na Saúde e Bem-Estar
A poluição sonora gerada pelas aeronaves pode causar diversos problemas à saúde, impactando o bem-estar humano. A Organização Mundial da Saúde indica que a exposição contínua a níveis de ruído que superam 45 dB (considerando a média diurna) e 40 dB (média noturna) pode aumentar o risco de doenças cardiovasculares, distúrbios do sono e questões de saúde mental. Apesar das iniciativas da Aena, dados recentes mostram que os níveis de ruído nas estações de monitoramento estão dentro dos limites permitidos, com Jabaquara, por exemplo, apresentando 70,5 dB como limite máximo permitido.
O Debate sobre Horários de Funcionamento
Recentemente, a discussão sobre a ampliação do horário de funcionamento do aeroporto tem ganhado força, especialmente após episódios de atrasos recorrentes. O horário atual de operação permanece das 6h às 23h, mas a possibilidade de flexibilização para situações excepcionais está sendo considerada, o que gerou preocupações entre moradores sobre os impactos adicionais de ruído e sua saúde.
A Importância da Regulação de Ruído
As associações locais enfatizam a importância de regular o gerenciamento de ruído gerado pelo aeroporto. Um mecanismo em análise para ajudar a mitigar o barulho é o Noise Abatement Departure Procedure (NADP), que procura aumentar a altitude das aeronaves em sua decolagem, minimizando o contato com áreas residenciais. O uso mais amplo desse procedimento ainda aguarda regulamentação do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea).
Soluções para o Problema do Barulho
A Aena tem implementado incentivos para as companhias aéreas que utilizam aeronaves menos barulhentas desde 2025, oferecendo, por exemplo, um desconto de 20% nas tarifas para os modelos mais modernos, além de um abatimento de 15% nas operações que adotem o procedimento NADP. Contudo, especialistas afirmam que, apesar das mudanças, não há perspectivas de uma redução drástica no barulho em um futuro próximo devido ao grande fluxo de operações no terminal.
Futuro das Operações em Congonhas
A perspectiva para o futuro das operações no Aeroporto de Congonhas torna-se um tema de debate contínuo. A combinação de um aumento na movimentação de aeronaves, com 578 operações diárias, e a necessidade de equilíbrio entre a eficiência da aviação e o bem-estar dos residentes apresenta um desafio significativo. A transição para uma frota mais silenciosa é um passo positivo, mas a busca por soluções efetivas para gerenciar o ruído continua a ser prioridade entre as comunidades vizinhas, além das operadoras de voos.
